Feinheiten

Faszination Modellbau

Die Spurweite 45mm bietet dank des grosszügigen Massstabs viele Möglichkeiten, die Modelle mit einem hohen Grad an Detailtreue in hoher Qualität auszuführen. Dies haben wir uns im Modellbau auf die Fahne geschrieben Dank des Einsatzes modernster Technologie fertigen wir sowohl reine Metallmodelle als auch Fahrzeuge mit Metallrahmen und Aufbau im 3D-Druckverfahren.

 

Jetzt ab Lager lieferbar

  • Das Bernina-Krokodil - die RhB Ge 4/4 182 - ein tolles Model, realisiert in Metall
    • Es sind nur noch 2 Stk. verfügbar
  • Der Gepäcktriebwagen - die Deh 4/4 II - der FO und der MGB
    • Es sind 6 Stk. in der Lackierung FO verfügbar
    • Es sind 5 Stk. in der Lackierung MGB verfügbar

Für kommenden Frühling läuft derzeit die Produktion der Neuauflage unserer Balkonlok HGe 4/4 I auf Hochtouren. Vorbestellungen sind möglich!

Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen: +41 56 511 04 02 oder marco.suter@innolutions.ch

 

Peisliste und Produkteübersicht

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Modellbau in Spur G

Lassen Sie sich von uns beraten!

Ihr Ansprechpartner
Marco Suter
+41 56 511 04 02

Produkte

Der Deh 4/4 II - ein Gepäcktriebwagen der FO und MGB

Die Deh 4/4 II mit den Baujahren 1979, bzw. 1984 wurden mit Kästen in leichter Stahlbauweise ausgerüstet. Sie verkehrten ursprünglich bei der Furka-Oberalp-Bahn (FO) und im Zuge des Zusammenschlusses mit der BVZ im Rahmen von Pendelzügen bei der Gesellschaft Matterhorn-Gotthard-Bahn.

von Marco Suter
Das Bernina-Krokodil - die RhB Ge 4/4 182

Die RhB Ge 4/4 182 wird auch als Krokodil der Berninabahn (ursprünglich BB Ge 4/4 82) oder als Berninakrokodil bezeichnet. Die Lok wurde zwar 1977 ausrangiert, verkehrt aber seit 2010 offiziell wieder bei der RhB und wird für Museumssonderfahrten auf der Berninastrecke eingesetzt

von Marco Suter
Der HGe 4/4 II von FO und MGB

Die HGe 4/4 II ist eine gemische Zahnrad- und Adhäsionslokomotive der Meterspur. Insgesamt wurden 21 dieser Lokomotiven bestellt, jeweils für verschiedene Bahnen (FO, SBB auf der Brüniglinie, bzw. zb und BVZ). Sie wurden zwischen 1985 und 1990 in Betrieb genommen.

von Marco Suter
Ein Kraftpaket - die Be 6/8 III - das SBB Krokodil

Diese Lokomotive wurde im Jahre 1926 in Betrieb genommen und für den Güterzugsdienst am Gotthard eingesetzt. Sie stammt aus der Serie Be 6/8 III 13301-13318 (früher Ce 6/8 III 14301-14318), der dritten und letzten Ausführung dieses Typs. Gebaut wurde sie in den Jahren 1925-26, der mechanische Teil von der Firma SLM und die elektrische Ausrüstung von MFO.

von Marco Suter
Werden Sie zum Lokführer!

Sind Sie beim Fahren Ihrer Loks wirklich im Führerstand? Ab sofort machen wir das möglich! Aufgrund der verwendeten Technologie sind verschiedene Massstäbe möglich. Sie können künftig in Ihren Loks auf fast allen Spurgrössen mitfahren! Sie haben Ideen oder Vorstellungen, die Sie umsetzen möchten? Kontaktieren Sie uns, wir freuen uns auf Sie!

von Marco Suter
LEBU Gleis bei Innolutions

Die LEBU-Flexgleise sind ein Schweizer Produkt, bei dem auch der Preis und die Qualität stimmen. Die LEBU-Flexgleise werden in Längen bis zu 3 Meter gefertigt und sind deshalb pro verlegtem Meter sehr günstig.

von Marco Suter
Die Vossloh G2000 BB der SBB Cargo

Die Lokomotive Vossloh G 2000 BB ist ein grossartiges Arbeitstier mit einer Leistung von bis zu 2'700 kW. Insgesamt gibt es rund 100 dieser Loks in verschiedenen TAusführungen und verschiedenen Ländern in Europa. Im Modell von Innolutions wurde die Version G 2000-2 BB von SBB Cargo (Am 840 001) realisiert.

von Marco Suter
Das VZ Krokodil HGe 4/4 I

Die HGe 4/4 ist eine Schmalspur-Elektrolokomotivbaureihe. Sie kann sowohl auf Zahnrad- als auch auf Adhäsionsstrecken fahren. Von 1941 bis 1956 wurden die mit stärkerer elektrischer Ausrüstung versehenen Modelle HGe 4/4 I 31 - 37 der Furka-Oberalp-Bahn ausgeliefert.

von Marco Suter
Eine Legende - die HGe 4/4 I

Die HGe 4/4 ist eine Schmalspur-Elektrolokomotivbaureihe. Sie kann sowohl auf Zahnrad- als auch auf Adhäsionsstrecken fahren. Von 1941 bis 1956 wurden die mit stärkerer elektrischer Ausrüstung versehenen Modelle HGe 4/4 I 31 - 37 der Furka-Oberalp-Bahn ausgeliefert.

von Marco Suter
Der Lösch- und Rettungszug von Innolutions

Die erste Komposition des Lösch- und Rettungszugs 2008 (LRZ 08) der SBB wurde im August 2008 in Brugg in Betrieb genommen. Seither hat der LRZ 08 sich in unzähligen Einsätzen bewährt. Nun kommt die dreiteilige Komposition auch auf Spur G-Anlagen zum Einsatz.

von Marco Suter